在中级车领域，有很多经典的车型，比如别克的君威和君越，大众迈腾和帕萨特，丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁等等。当然，随着现在新能源汽车的普及，传统燃油车显然遇到了一定的挑战，这个从销量就可以一览无余。不过，经典永不过时，好的产品始终能发光发热。因此这期就聊下，大众又来“王牌”！车长近5米，220马力+三块大屏，比雅阁漂亮，该车便是大众全新一代迈腾。
在外观方面，新一代迈腾展示出了一种时尚而稳重的设计风格，即便在凯美瑞等竞争对手转向年轻化的时候，迈腾仍然保持了品牌独特的设计语言。前脸采用了分层式的进气格栅，中间的logo和两侧的灯带都配备了点亮功能，与造型犀利的前大灯相得益彰，点亮后非常帅气。此外，前保险杠经过了重新设计，摒弃了传统的雾灯造型，转而采用了黑色的C字形和镀铬装饰条，以赋予其更多的年轻活力。
来到侧面，新车整体显然比老款更加低趴，车顶的线条非常流畅，营造出一种类似溜背的视觉效果。腰线从车头一直延伸到车尾，有效地增加了车辆的视觉长度，这也是大众一贯的风格。此外，D柱采用了更加紧凑的设计，同时多辐式轮毂也进行了创新，提升了车辆的运动性能。车尾的话，新一代迈腾同样进行了较大程度的创新，配备了一组横向的尾灯，并通过绘制多条横向装饰条，赋予了车辆丰富的层次感。中间位置通过车标和字母标识的结合，增强了车辆的识别度，后保险杠上的交叉识别灯带也为车辆尾部带来了更强烈的视觉效果。
作为中级车，新一代迈腾的尺寸也是变化明显。老款车型的车长为4866mm，车宽是1832mm，在同级里比较中庸。不过，新一代迈腾的车长达到了4990mm，加长124mm，车宽也进行了加长，达到了1854mmm，而轴距都是2871mm。因此从空间上看变化不大，其实这也可以理解，毕竟上一代的后排空间本来就非常出色，而且新款车型后排的中间地台高度有所下降，这无疑增强了后排中间乘客的乘坐体验。
来到车内，新一代迈腾对中控台的布局进行了重新设计。原先的内嵌式液晶显示屏和石英钟被15英寸的2K中控大屏、11.6英寸的副驾屏以及10.25英寸的液晶仪表盘所替代，这大大增强了车内的智能氛围。但是，中低端车型只有两块显示屏，不会有副驾驶的娱乐屏幕，中控屏的大小也缩小到12.9英寸，不过也完全够用了。此外，空调出风口区域经过重新设计，采用了倒梯形的样式，三辐式方向盘既大气又舒适，后面还配备了怀挡。
而在智能配置方面，新一代迈腾搭载了8155芯片，车载系统运行流畅，支持L2+级别的驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道保持、拨杆变道和应对紧急加塞的处理等。而且根据车型的不同，提供了座椅的通风和按摩功能，后排座椅还支持电动调节。此外，该车还配备了14扬声器的哈曼卡顿音响系统、氛围灯和手机无线充电等先进配置，整体来看配置还是比较厚道的，符合迈腾一贯的风格。
在动力系统方面，新一代迈腾推出了1.5T和2.0T两种版本，最大功率分别达到了118kW和162kW，也就是160匹和220匹的马力，峰值扭矩则分别是250N.m和350N.m。此外，传动系统配备的是大家非常熟悉的7速双离合变速箱，只是1.5T车型仍然用的是干式双离合，如果能和2.0T一样都是湿式双离合，显然会更有诚意一些。那么对于全新一代迈腾，你们有什么看法呢？
校对 任盈